Como instalar estação de recarga para empresa: normas, etapas e o que não pode ser pulado

Guilherme Matos
6 de jun.
8 min de leitura

A maioria dos problemas em instalações de estações de recarga para empresas tem a mesma raiz: o projeto começa pelo equipamento e termina descobrindo que a infraestrutura elétrica não suporta a carga, que a norma exige documentação que ninguém providenciou, ou que o carregador instalado não atende aos critérios técnicos que a concessionária ou o corpo de bombeiros vão exigir mais à frente.

Instalar uma estação de recarga para empresa é um processo com sequência técnica definida, obrigações normativas específicas e decisões que impactam o custo total e a confiabilidade da operação por anos. Este artigo cobre cada uma dessas etapas com base nas normas vigentes e nas boas práticas de instalação.

O que a legislação exige antes de qualquer instalação

Antes de escolher o equipamento, é preciso entender o que o arcabouço normativo brasileiro estabelece para instalações de recarga em empresas.

ANEEL, Resolução Normativa 1.000/2021

A ANEEL classificou a recarga de veículos elétricos como um serviço de exploração livre. O artigo 9 da norma permite que qualquer empresa ofereça o serviço de recarga para veículos de terceiros, com preços livremente negociados, sem necessidade de concessão pública. Isso vale para empresas que instalam pontos para uso da frota própria e para quem opera eletropostos comercialmente.

ABNT NBR 17019 e ABNT NBR 5410

A ABNT NBR 17019 define os requisitos técnicos para instalações em locais especiais destinados à alimentação de veículos elétricos, incluindo critérios de projeto, execução e comissionamento. Ela complementa a ABNT NBR 5410, que trata das instalações elétricas de baixa tensão no Brasil. Ambas são de cumprimento obrigatório em qualquer projeto de recarga corporativa.

ABNT NBR IEC 61851-1:2021

Essa norma estabelece os requisitos gerais para sistemas de recarga condutiva de veículos elétricos, incluindo os modos de recarga permitidos, as condições de segurança elétrica e os critérios de comunicação entre o carregador e o veículo. Para instalações em garagens fechadas, a Diretriz Nacional SAVE, publicada pelo Conselho Nacional de Comandantes-Gerais dos Corpos de Bombeiros (CNCGBM) em agosto de 2025, exige que apenas os modos de recarga 3 e 4, conforme a NBR IEC 61851-1, sejam utilizados.

Diretriz Nacional SAVE e Instrução Técnica IT-41 (SP)

A Diretriz Nacional SAVE estabelece critérios obrigatórios para instalações de sistemas de alimentação de veículos elétricos em garagens, entre eles: ponto de desligamento manual acessível em até cinco metros de distância de cada estação, disjuntores identificados por ponto de recarga, sinalização obrigatória das estações e dos pontos de desligamento, e distância mínima de cinco metros entre vagas de recarga e rotas de fuga em locais com saída única. Em São Paulo, a Instrução Técnica IT-41 do Corpo de Bombeiros, publicada em março de 2026, proíbe o uso de carregadores portáteis e tomadas convencionais em garagens fechadas.

Toda instalação exige projeto elétrico assinado por engenheiro habilitado, com Anotação de Responsabilidade Técnica (ART) registrada no CREA.

As etapas de uma instalação correta

Etapa 1: levantamento técnico do local

O ponto de partida é uma visita técnica ao local com engenheiro responsável. Nessa etapa, avalia-se a capacidade da infraestrutura elétrica existente para suportar a demanda dos carregadores, a localização mais adequada para os pontos de recarga, as distâncias de cabeamento, a necessidade de obras civis e a configuração do quadro de distribuição atual.

Projetos que pulam essa etapa e partem direto para a compra do equipamento quase sempre enfrentam surpresas de custo na adequação elétrica ou descobrem incompatibilidades depois da instalação.

Etapa 2: projeto elétrico com ART

Com o levantamento técnico em mãos, o projeto elétrico é elaborado com todos os elementos exigidos pelas normas ABNT NBR 5410 e NBR 17019: memorial descritivo, diagrama unifilar, cálculo de carga, especificação das proteções elétricas (DR Tipo B, disjuntores, DPS) e layout dos pontos de recarga com atendimento aos critérios da Diretriz Nacional SAVE.

A ABNT NBR 17019 determina que seja instalado no quadro de distribuição um DR Tipo B para proteção contra correntes residuais alternadas e contínuas, protegendo usuários de choques elétricos e falhas por fuga de corrente.

O projeto é o documento que sustenta a ART e serve de base para aprovação junto à concessionária, quando houver necessidade de aumento de demanda, e para a documentação exigida pelo corpo de bombeiros.

Etapa 3: adequação da infraestrutura elétrica

Conforme o levantamento técnico e o projeto, executam-se as adequações necessárias na infraestrutura elétrica: cabeamento, eletrodutos, quadro de distribuição dedicado para os pontos de recarga, proteções e, quando necessário, nova entrada de energia ou aumento de transformador.

Essa etapa é a que mais varia em custo entre projetos. A distância entre o quadro elétrico e os pontos de recarga, a necessidade de obras civis para passagem de eletrodutos e o nível de adequação exigido pela carga total dos carregadores determinam o volume de serviço necessário.

Etapa 4: escolha e instalação do equipamento

Com o projeto aprovado e a infraestrutura adequada, a escolha do carregador passa a ser uma decisão técnica, não apenas comercial. Os critérios que realmente importam nessa etapa são:

Modo de recarga: em garagens fechadas, os modos 3 (AC trifásico) e 4 (DC rápido) são os permitidos pela Diretriz Nacional SAVE conforme a NBR IEC 61851-1
Conformidade normativa: o equipamento precisa atender à ABNT NBR IEC 61851-1:2021
Compatibilidade com conectores: os conectores precisam ser compatíveis com os veículos da frota ou com o padrão predominante no mercado local
Sistema de gestão: controle de acesso, monitoramento de consumo e tarifação, quando aplicável
Suporte técnico pós-instalação: disponibilidade de assistência técnica e peças de reposição no Brasil

Etapa 5: comissionamento e documentação

Após a instalação, o comissionamento verifica o funcionamento correto de cada ponto de recarga, a comunicação com o sistema de gestão, os parâmetros elétricos e a conformidade com o projeto. A documentação final inclui ART de execução, laudo de conformidade e registro para o operador.

Por que a certificação do equipamento importa para a instalação

Um ponto que muitas empresas desconsideram na hora de escolher o carregador: o equipamento instalado precisa estar em conformidade com as normas técnicas vigentes não apenas para funcionar bem, mas para que a instalação seja tecnicamente regular perante a concessionária de energia, o corpo de bombeiros e a fiscalização.

A WEG tornou-se, em agosto de 2024, a primeira empresa no Brasil a obter a certificação de acreditação do Inmetro para estações de recarga de veículos elétricos.

As linhas WEMOB WALL e WEMOB PARKING foram certificadas com base na norma ABNT NBR IEC 61851-1:2021, após auditorias nos sistemas de produção e suporte ao cliente, e ensaios laboratoriais que avaliaram características elétricas, funcionalidades de proteção, segurança, interoperabilidade e compatibilidade eletromagnética. O certificado tem validade de seis anos com revisões anuais conforme a Portaria Inmetro 200/2021.

Além da certificação do Inmetro, as estações WEMOB possuem certificações ANATEL (Brasil), CE (Europa), EV Ready 2.0 e CB Scheme (IEC 61851-1), entre outras.

Para quem instala uma estação de recarga em ambiente corporativo, usar um equipamento com esse nível de certificação reduz risco técnico, facilita a aprovação do projeto junto à concessionária e ao corpo de bombeiros, e garante que a instalação está tecnicamente alinhada com o que as normas vigentes exigem.

O que muda quando a instalação é feita por um distribuidor WEG autorizado

Há diferença entre comprar um carregador e contratar uma instalação.

Um distribuidor WEG autorizado fornece o equipamento com acesso direto ao suporte técnico da fábrica, treinamento certificado pela WEG, garantia de assistência pós-venda e acesso a peças originais para manutenção. Isso não é um diferencial comercial genérico: é o que determina o nível de suporte disponível quando o equipamento precisar de intervenção técnica depois de instalado.

Para projetos corporativos, onde a parada de um ponto de recarga representa custo operacional ou impacto na logística da frota, o tempo de resposta e a capacidade técnica do fornecedor importam tanto quanto a qualidade do equipamento.

A Unitek, como distribuidora autorizada WEG, fornece as estações WEMOB com o processo completo: levantamento técnico presencial, projeto elétrico com ART, instalação por equipe especializada, comissionamento e suporte técnico pós-implantação. Cada projeto começa pela avaliação do local, que é a etapa que mais impacto tem na consistência entre o orçamento e o custo final da instalação.

Como dimensionar o investimento antes de decidir

O investimento total em uma instalação de estação de recarga para empresa depende de variáveis que só podem ser calculadas com os dados reais do projeto: tipo e quantidade de carregadores, nível de adequação elétrica necessária, distâncias de cabeamento, necessidade de obras civis e sistema de gestão.

O simulador de estação de recarga WEMOB da Unitek processa essas variáveis e entrega uma estimativa de investimento e retorno antes de qualquer decisão. É o passo mais útil antes de solicitar um levantamento técnico presencial.

[Acesse o simulador WEMOB da Unitek]

Checklist: o que verificar antes de contratar a instalação

O fornecedor realiza levantamento técnico presencial antes de apresentar proposta?
O projeto prevê adequação conforme ABNT NBR 5410 e NBR 17019?
O projeto inclui DR Tipo B no quadro de distribuição?
A instalação atende aos critérios da Diretriz Nacional SAVE para garagens?
Os equipamentos são compatíveis com os modos de recarga 3 ou 4 conforme NBR IEC 61851-1?
Há ponto de desligamento manual a no máximo cinco metros de cada estação?
Os disjuntores de cada ponto de recarga estão identificados no projeto?
O projeto inclui ART de projeto e de execução?
Os equipamentos têm certificação que comprove conformidade com a ABNT NBR IEC 61851-1:2021?
O fornecedor oferece suporte técnico pós-instalação com prazo de atendimento definido?
O dimensionamento considera crescimento futuro da frota ou do número de pontos?

FAQ

Quais normas se aplicam à instalação de estação de recarga em empresa?

As normas de referência são a ABNT NBR 5410 (instalações elétricas de baixa tensão), a ABNT NBR 17019 (requisitos para instalações de alimentação de veículos elétricos) e a ABNT NBR IEC 61851-1:2021 (requisitos gerais para sistemas de recarga condutiva). Para garagens fechadas, aplica-se também a Diretriz Nacional SAVE, publicada pelo CNCGBM em agosto de 2025.

É obrigatório ter projeto elétrico com ART para instalar carregadores na empresa?

Sim. A instalação de estações de recarga exige projeto elétrico assinado por engenheiro habilitado, com ART registrada no CREA. Esse é um requisito técnico e legal, não uma formalidade opcional.

Posso usar qualquer tomada ou carregador portátil na garagem da empresa?

Não. A Diretriz Nacional SAVE e a Instrução Técnica IT-41 do Corpo de Bombeiros de São Paulo proíbem o uso de carregadores portáteis e tomadas convencionais em garagens fechadas. Os modos de recarga permitidos em garagens são o Modo 3 (AC, via estação fixa) e o Modo 4 (DC rápido), conforme a ABNT NBR IEC 61851-1.

O que é um distribuidor WEG autorizado e por que isso importa na instalação?

Um distribuidor autorizado WEG tem acesso a equipamentos originais, suporte técnico certificado pela fábrica, garantia de assistência pós-venda e peças originais para manutenção. Para instalações corporativas, isso significa suporte técnico disponível ao longo da vida útil da instalação, sem depender de terceiros sem vínculo com o fabricante.

Como saber se o investimento no meu projeto específico é viável?

O investimento depende de variáveis que variam conforme o local: tipo de carregador, adequação elétrica necessária, quantidade de pontos e sistema de gestão. O simulador WEMOB da Unitek permite calcular esses valores com base nos dados reais do seu projeto antes de qualquer comprometimento financeiro.

Conclusão

Instalar uma estação de recarga para empresa é um processo que começa no levantamento técnico do local e termina no comissionamento correto do equipamento. As normas vigentes, a ABNT NBR 5410, a NBR 17019, a NBR IEC 61851-1 e a Diretriz Nacional SAVE, estabelecem os critérios técnicos que precisam ser cumpridos desde o projeto até a operação.

Escolher um equipamento certificado e um fornecedor com capacidade técnica real reduz o risco de retrabalho, garante a regularidade técnica da instalação e sustenta a confiabilidade operacional ao longo do tempo.

Se sua empresa está avaliando instalar estações de recarga WEMOB, use o simulador para estimar o investimento antes de solicitar um levantamento técnico.

[Acesse o simulador de estação de recarga WEMOB da Unitek]

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