Estação de Recarga Elétrica: Tecnologia, Mercado e Investimento no Brasil

A frota de veículos elétricos no Brasil cresceu 26% em 2025, chegando a 223.912 unidades emplacadas no ano — e a infraestrutura de recarga ainda não acompanha esse ritmo. Esse descompasso representa um problema para quem usa veículo elétrico e uma oportunidade real para quem quer investir em eletropostos. Uma estação de recarga elétrica é o equipamento que converte energia da rede para recarregar a bateria de veículos elétricos e híbridos plug-in, e pode ser instalada em estacionamentos, condomínios, empresas, postos de combustível e rodovias. A Unitek, distribuidora autorizada WEG no Brasil, fornece, instala e comissiona estações de recarga da linha WEMOB para aplicações comerciais, industriais e corporativas.

O que é uma estação de recarga elétrica

Definição: Uma estação de recarga elétrica é um equipamento eletroeletrônico que fornece energia elétrica controlada para recarregar a bateria de veículos elétricos (EV) e híbridos plug-in (PHEV), por meio de um conector padronizado e um sistema de comunicação com o veículo.

No Brasil, as estações de recarga são classificadas principalmente em dois tipos:

Recarga em corrente alternada (AC)

Indicada para recarga corporativa, condomínios e frotas com tempo de permanência maior. A potência típica varia de 3,7 kW (modo 2) a 22 kW (modo 3, trifásico). Um veículo com bateria de 50 kWh conectado a um carregador de 7,4 kW leva aproximadamente 7 horas para completar a recarga do zero.

Recarga em corrente contínua (DC)

Indicada para eletropostos de passagem, postos de combustível e aplicações onde a velocidade de carga é essencial. A potência parte de 50 kW e pode ultrapassar 150 kW nos modelos ultrarrápidos. Um carregador DC de 100 kW pode levar um veículo com bateria de 50 kWh de 20% a 80% em cerca de 30 a 40 minutos.

Segundo dados da ABVE e da Tupi Mobilidade, dos 21.061 eletropostos públicos e semipúblicos registrados no Brasil em fevereiro de 2026, 69% ainda são do tipo AC (recarga lenta) e 31% são DC (recarga rápida e ultrarrápida) — proporção que vem mudando rapidamente, já que a recarga DC cresceu 167% em 12 meses.

Normas aplicáveis no Brasil

• ABNT NBR 16752 — Requisitos para equipamentos de recarga para veículos elétricos rodoviários.

• Resolução Normativa ANEEL nº 1000/2021 — Estabelece condições gerais de fornecimento de energia elétrica e regula aspectos da conexão de carregadores à rede de distribuição.

• Certificação de produtos pelo INMETRO, obrigatória para equipamentos comercializados no Brasil.

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Mercado de recarga elétrica no Brasil em 2025 e 2026

O Brasil encerrou 2025 com 223.912 veículos eletrificados emplacados no ano, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) — um novo recorde histórico e crescimento de 26% sobre os 177.358 de 2024. Desse total, 181.542 foram veículos elétricos plug-in (BEV e PHEV), que dependem diretamente de infraestrutura de recarga.

A frota acumulada de veículos elétricos plug-in em circulação no Brasil chegou a 411.869 unidades em fevereiro de 2026, conforme levantamento da ABVE e Tupi Mobilidade. O Sudeste concentra 46,4% dos emplacamentos, mas o mercado se desconcentra: o Nordeste já responde por 16% das vendas de eletrificados em 2025, contra apenas 8% em 2023.

O gap entre frota e infraestrutura

Com 411.869 veículos elétricos plug-in em circulação e 21.061 eletropostos públicos disponíveis, o Brasil opera na proporção de aproximadamente 19,6 veículos por ponto de recarga. Segundo Davi Bertoncello, diretor de comunicação da ABVE e fundador da Tupi Mobilidade, a meta ideal para o mercado é de 10 veículos por eletroposto — o que exigiria o dobro dos pontos de recarga atualmente instalados.

Para investidores e gestores de espaços comerciais, isso traduz o descompasso em termos diretos: a demanda por infraestrutura de recarga EV Brasil cresce mais rápido que a oferta, e regiões fora do eixo Sul-Sudeste ainda têm cobertura muito baixa.

Projeções para os próximos anos

O Plano Decenal de Expansão de Energia (PDE) publicado pelo Ministério de Minas e Energia (MME) e pela Empresa de Pesquisa Energética (EPE) projeta 3,7 milhões de veículos eletrificados nas ruas brasileiras até 2035, com os modelos leves representando 23% dos licenciamentos nesse horizonte. A demanda de eletricidade associada à eletromobilidade deve saltar de 627 GWh em 2025 para 7,8 TWh em 2035.

Um levantamento da McKinsey estima que serão necessários aproximadamente 580 mil carregadores no Brasil até 2030 — sendo 90 mil públicos e 490 mil residenciais e de frotas. O valor de mercado estimado para esse segmento chega a R$ 6,8 bilhões, podendo alcançar R$ 13,4 bilhões se somada a demanda de energia.

Como funciona uma estação de recarga elétrica

Uma estação de recarga elétrica opera a partir de três elementos fundamentais: a conexão com a rede elétrica, o sistema de gerenciamento de energia e o conector que se liga ao veículo.

Passo a passo do processo de recarga

1. O condutor conecta o cabo do carregador ao veículo.

2. O carregador e o veículo iniciam uma comunicação de protocolo (comumente via PLC, nos padrões IEC 61851 ou ISO 15118).

3. O equipamento identifica o veículo, verifica o estado da bateria e define a potência adequada.

4. A recarga ocorre com controle contínuo de tensão e corrente.

5. Quando a bateria atinge o nível programado, o sistema encerra automaticamente o fornecimento.

Potências disponíveis e tempo estimado de carga

• AC Modo 2 (portátil) — 3,7 kW — aproximadamente 13 horas (bateria 50 kWh)

• AC Modo 3 (wallbox) — 7,4 kW — aproximadamente 7 horas

• AC Modo 3 trifásico — 22 kW — aproximadamente 2,5 horas

• DC Rápido — 50 kW — aproximadamente 60 minutos

• DC Ultrarrápido — 100 a 150 kW — aproximadamente 25 a 40 minutos

No Brasil, os conectores mais comuns são o Tipo 2 (AC) e o CCS2 / CHAdeMO (DC). É importante verificar a compatibilidade entre o veículo e o carregador antes da aquisição.

Por que investir em estações de recarga elétrica no Brasil

Argumento regulatório

A ANEEL estabelece as regras para conexão de carregadores à rede de distribuição por meio da Resolução Normativa nº 1000/2021. O programa federal MOVER incentiva a eletrificação veicular, com previsão de investimentos das montadoras de R$ 130 bilhões até 2030, segundo o PDE da EPE.

O BNDES, por meio do Finame Baixo Carbono, já inclui explicitamente os equipamentos para infraestrutura de recarga de veículos elétricos entre os itens financiáveis. O Fundo Clima, também gerido pelo BNDES, apoia projetos de transição energética incluindo frotas e infraestrutura de recarga.

No campo dos benefícios estaduais: São Paulo isenta híbridos flex de fabricação nacional; Rio de Janeiro aplica alíquota de 0,5% de IPVA para BEVs (contra 4% para combustão); Rio Grande do Sul e Rio Grande do Norte concedem isenção total para 100% elétricos.

Argumento de demanda

Frotas corporativas estão entre os primeiros segmentos a eletrificar veículos no Brasil, tanto por pressão de metas ESG quanto por economia operacional. Uma frota que migra para elétricos precisa, necessariamente, de infraestrutura de recarga no pátio ou na garagem — o que gera demanda B2B direta para integradores como a Unitek.

Modelos de negócio para eletropostos

• Operação própria: o dono do espaço instala o carregador e cobra pelo tempo ou kWh consumido.

• Revenue sharing: um integrador instala e opera o equipamento; o proprietário do ponto recebe uma parcela da receita sem investimento direto.

• Benefício corporativo: empresas instalam carregadores para funcionários e frotas como benefício.

• Condomínio gerenciado: carregadores com medição individual em vagas privativas, com faturamento separado por unidade.

O custo de instalação de um carregador AC de 7,4 kW (wallbox) varia entre R$ 4.000 e R$ 8.000, considerando equipamento e instalação elétrica básica. Projetos mais complexos podem ultrapassar R$ 17.000.

Unitek: soluções em estações de recarga elétrica

A Unitek é distribuidora autorizada WEG no Brasil e integra a linha WEMOB de estações de recarga ao seu portfólio de soluções industriais, comerciais e corporativas.

Diferenciais da Unitek no fornecimento de estações WEMOB

• Fornecimento de carregadores WEMOB certificados pelo INMETRO.

• Dimensionamento técnico da instalação elétrica de suporte.

• Comissionamento e ativação dos equipamentos.

• Suporte técnico especializado pós-instalação.

• Integração com sistemas de gestão e medição de energia quando aplicável.

• Atendimento a projetos para frotas, condomínios, empresas e setor industrial.

Quer avaliar uma solução de recarga para sua empresa, condomínio ou frota? Fale com um consultor técnico da Unitek: https://institucional.unitek.ind.br/

FAQ — Perguntas Frequentes sobre Estação de Recarga Elétrica

O que é uma estação de recarga elétrica?

Uma estação de recarga elétrica é um equipamento que fornece energia elétrica controlada para recarregar a bateria de veículos elétricos e híbridos plug-in. Pode operar em corrente alternada (AC), com potência de 3,7 kW a 22 kW, ou em corrente contínua (DC), com potência a partir de 50 kW. A instalação deve seguir a ABNT NBR 16752 e a regulamentação da ANEEL.

Quanto custa instalar uma estação de recarga elétrica?

A instalação de um carregador AC de 7,4 kW (wallbox) para uso comercial custa, em média, entre R$ 4.000 e R$ 8.000, incluindo equipamento e instalação elétrica básica. Projetos com embutimento de cabos ou ampliação do quadro elétrico podem ultrapassar R$ 17.000. O dimensionamento técnico é etapa obrigatória antes da compra.

Qual a diferença entre carregador AC e DC?

Carregadores AC são mais lentos e indicados para locais onde o veículo fica parado por várias horas. Carregadores DC entregam energia diretamente à bateria, permitindo recargas de 30 minutos a uma hora para 80% de carga — indicados para eletropostos de passagem e alto giro de veículos.

É lucrativo investir em eletroposto no Brasil?

O potencial de retorno cresce com a frota elétrica. O Brasil tem hoje cerca de 19,6 veículos elétricos plug-in por eletroposto público, enquanto a meta ideal do setor é de 10/1 — o que indica demanda reprimida significativa. O retorno depende do volume de uso, localização e modelo de negócio adotado.

Quais marcas de estação de recarga elétrica existem no Brasil?

O mercado conta com fabricantes nacionais e internacionais. A linha WEMOB, desenvolvida pela WEG, é uma das referências nacionais, com produtos certificados pelo INMETRO e suporte técnico por distribuidores autorizados como a Unitek.

Conclusão

A infraestrutura de recarga veículo elétrico no Brasil está em expansão acelerada, mas o gap entre os 411 mil veículos elétricos plug-in em circulação e os 21 mil eletropostos disponíveis deixa claro que a oferta ainda não acompanha a demanda. Com projeção de 3,7 milhões de eletrificados até 2035 segundo a EPE, e uma oportunidade de mercado estimada em R$ 6,8 bilhões apenas na infraestrutura de recarga, há espaço real para investidores, gestores de frotas e operadores de espaços comerciais. A Unitek oferece soluções WEMOB com dimensionamento, instalação e suporte especializado para empresas que precisam fazer essa transição com segurança técnica e operacional.

Entre em contato com a equipe da Unitek: https://institucional.unitek.ind.br/